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Mañana es la Fetividad de San Juan Evangelista, a las 12:30 horas celebrara la hermandad de la Amargura misa solemne en su honor.
sábado, 26 de diciembre de 2009
San Juan Evangelista
Mañana es la Fetividad de San Juan Evangelista, a las 12:30 horas celebrara la hermandad de la Amargura misa solemne en su honor.
jueves, 24 de diciembre de 2009
Feliz Navidad
Cartela delantera del paso de Nuestro Padre Jesus de la Salud, de la hermandad de los Gitanos
Pero el angel les dijo: No temais, porque vengo a comunicaros una buena nueva que sera motivo de mucha alegria para todo el pueblo: hoy os ha nacido en la ciudad de David un salvador, que es Cristo Señor. Lo reconocereis en esto: hallareis a un niño recien nacido, envuelto en pañales y y acostado en un pesebre. De pronto aparecieron otros angeles y todos alababan a Dios, diciendo: Gloria a Dios en lo mas alto del cielo y en la tierra gracia y paz a los hombres.
(Lc 2, 10-14)
Feliz Navidad
Feliz Navidad
miércoles, 23 de diciembre de 2009
En el portal de Belen
Fotos correspondientes al escenario del belen viviente organizado por la hermandad de la Amargura en San Juan de la Palma, celebrado ayer.
No faltaron los Magos de Oriente, ni el palacio de Herodes.
No faltaron los Magos de Oriente, ni el palacio de Herodes.
martes, 22 de diciembre de 2009
Nazarenas
Segun se puede leer en varias webs, la hermandad del Gran Poder tiene previsto reformar sus reglas y entre los temas que se abordaran esta el proceso electoral, cuestion esta que genera algo de controversia, segun de que corporacion se trate Entre las novedades que se presentaran en el anteproyecto de reglas figura la del voto por correo. Ademas se sometera al cabildo general la equiparacion de derechos entre los hermanos y hermanas, incluida la estacion de penitencia.
Como curiosidad vuelvo a poner un interesante articulo de Jose Joaquin Leon publicado en 1984 en la revista Sevilla y sus fiestas, en el que se trata el aumento en los cortejos de nuestras cofradias a cuenta de las nazarenas.
pinche aqui
Como curiosidad vuelvo a poner un interesante articulo de Jose Joaquin Leon publicado en 1984 en la revista Sevilla y sus fiestas, en el que se trata el aumento en los cortejos de nuestras cofradias a cuenta de las nazarenas.
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lunes, 21 de diciembre de 2009
Mas sobre la carrera oficial
En la web de tematica cofradiera del grupo vocento vuelve a saltar a la palestra el tema de la carrera oficial.
Para empezar la postura del ayuntamiento sobre el tema de la seguridad no es en absoluto baladi, y tiene mas que ver con las responsabilidades. Para un servidor la carrera oficial necesita una reestructuracion, mas por el numero de sillas que no paran de crecer que por otra cosa.
Como quiera que la carrera oficial no fue siempre como la hemos conocido, dejo los enlaces a un interesante estudio que ha ido publicando la web losnazarenos.org, faltan los capitulos dedicados a la carrera oficial en las ediciones del Santo Entierro Grande y sobre carreras oficiales en el resto de Andalucia.
La Carrera Oficial (I): antecedentes hasta 1888
La Carrera Oficial (II): 1889, por la Plaza del Triunfo
La Carrera Oficial (III): 1890-98, por la calle Alemanes y con 10.000 sillas
La Carrera Oficial (IV): 1899-1917, nace la Cuesta del Bacalao
La Carrera Oficial (V): 1918-1955, las cofradías empiezan a volver por el Postigo
La Carrera Oficial (VI): 1924, la más larga de la historia
La Carrera Oficial (VII): de 1956 a la actualidad. 32.000 sillas
En cualquier caso en la carrera oficial hay varios problemas, no solo el recorrido. Para empezar el tema del burger square, digo La Campana, lugar donde hay pasos que se siguen luciendo demasiado, y despues los nazarenos han de pasar de aquella forma, despues estan los tiempos de paso, y para remate el reparto de los dineros recaudados.
Y sobre los que buscan alternativas... bueno yo tendria en cuenta que con sus pegas, la calle Sierpes tiene otras dos paralelas, que bien pueden ser vias de evacuacion, siempre y cuando se adecuasen los cruces, hoy en dia parcialmente invadidos por las sillas y recortar un poco el aforo de la Campana, no nos engañemos en la carrera oficial hay zonas con mas demanda de sillas que otras.
Dicen algunos que hay que renovarse o morir, no creo que la renovacion de la carrera oficial pase por aumentar su aforo. ¿Y sobre los dineros? eso mejor lo dejamos para otro dia, de una parte es posible, y solo posible que alguno de los conceptos del presupuesto para las estaciones de penitencia haya bajado su cuantia, por otro lado no deja de ser curioso que se anuncien estrenos y restauraciones de enseres un dia si y al otro tambien.
Y para terminar ¿que pasará en 2010 con las famosas catenarias?.
Para empezar la postura del ayuntamiento sobre el tema de la seguridad no es en absoluto baladi, y tiene mas que ver con las responsabilidades. Para un servidor la carrera oficial necesita una reestructuracion, mas por el numero de sillas que no paran de crecer que por otra cosa.
Como quiera que la carrera oficial no fue siempre como la hemos conocido, dejo los enlaces a un interesante estudio que ha ido publicando la web losnazarenos.org, faltan los capitulos dedicados a la carrera oficial en las ediciones del Santo Entierro Grande y sobre carreras oficiales en el resto de Andalucia.
La Carrera Oficial (I): antecedentes hasta 1888
La Carrera Oficial (II): 1889, por la Plaza del Triunfo
La Carrera Oficial (III): 1890-98, por la calle Alemanes y con 10.000 sillas
La Carrera Oficial (IV): 1899-1917, nace la Cuesta del Bacalao
La Carrera Oficial (V): 1918-1955, las cofradías empiezan a volver por el Postigo
La Carrera Oficial (VI): 1924, la más larga de la historia
La Carrera Oficial (VII): de 1956 a la actualidad. 32.000 sillas
En cualquier caso en la carrera oficial hay varios problemas, no solo el recorrido. Para empezar el tema del burger square, digo La Campana, lugar donde hay pasos que se siguen luciendo demasiado, y despues los nazarenos han de pasar de aquella forma, despues estan los tiempos de paso, y para remate el reparto de los dineros recaudados.
Y sobre los que buscan alternativas... bueno yo tendria en cuenta que con sus pegas, la calle Sierpes tiene otras dos paralelas, que bien pueden ser vias de evacuacion, siempre y cuando se adecuasen los cruces, hoy en dia parcialmente invadidos por las sillas y recortar un poco el aforo de la Campana, no nos engañemos en la carrera oficial hay zonas con mas demanda de sillas que otras.
Dicen algunos que hay que renovarse o morir, no creo que la renovacion de la carrera oficial pase por aumentar su aforo. ¿Y sobre los dineros? eso mejor lo dejamos para otro dia, de una parte es posible, y solo posible que alguno de los conceptos del presupuesto para las estaciones de penitencia haya bajado su cuantia, por otro lado no deja de ser curioso que se anuncien estrenos y restauraciones de enseres un dia si y al otro tambien.
Y para terminar ¿que pasará en 2010 con las famosas catenarias?.
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